«Το εργοστάσιο της Γέλας είναι το πρώτο εργοστάσιο καυσίμου biojet (Saf) μεγάλης κλίμακας όχι μόνο στην Enilive, αλλά και στην Ιταλία και είναι από τα πρώτα στην Ευρώπη: μιλάμε για 40.000 τόνους Saf ετησίως, σχεδόν το ένα τρίτο της αναμενόμενης ζήτησης Saf. το 2025” σε ηπειρωτικό επίπεδο. Αυτό «επιβεβαιώνει τη συνάφεια της τοποθεσίας της Γέλας που φέτος γιορτάζει 60 χρόνια δραστηριότητας: ένα σημαντικό ορόσημο. Μέχρι το 2014 ήταν πετροχημικό, το 2019 έγινε το δεύτερο βιοδιυλιστήριο της Eni». Ο Stefano Ballista, Διευθύνων Σύμβουλος της Enilive, το είπε σήμερα κατά τη διάρκεια εκδήλωσης στην πόλη της Σικελίας για να ανακοινώσει «έναν νέο σημαντικό στόχο που επιτεύχθηκε, δηλ. την έναρξη της παραγωγής του Biojet ή Saf», βιώσιμο καύσιμο αεροπλοΐάς.

«Τα βιοκαύσιμα – εξηγεί ο Ballista – μπορούν να συμβάλουν άμεσα στη μείωση των εκπομπών. Μπορούν να το κάνουν αυτό όχι μόνο για τις ελαφρές μεταφορές, αλλά και σε τομείς όπως η αεροπορία και η ναυτιλία. Το Saf είναι, αυτή τη στιγμή, η μόνη λύση για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες μεταφορές. Ήδη σήμερα, το Saf μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μείγμα έως και 50% στους κινητήρες των σημερινών αεροσκαφών. Η Enilive στοχεύει να συνεχίσει αυτό που ξεκίνησε με τη Γέλα – προσθέτει – και επομένως να αυξήσει την παραγωγική ικανότητα της Saf και να φτάσει τους 1 εκατομμύριο τόνους τα επόμενα χρόνια, με περαιτέρω ανάπτυξη έως 2.000.000 τόνους, επομένως περαιτέρω διπλασιασμό, εντός του 2030. Το HVO – υπογραμμίζει – είναι ντίζελ, αλλά παράγεται από ανανεώσιμες πρώτες ύλες, παρόμοια με το Saf αλλά, στην προκειμένη περίπτωση, για οδικές μεταφορές. Αυτό χρησιμοποιείται σε νεότερους κινητήρες ντίζελ. Το μήνυμα είναι ότι υπάρχει μια λύση που ήδη μας επιτρέπει να κινηθούμε με πιο βιώσιμο τρόπο. Αυτό το μονοπάτι θα χαρακτηρίζει όλες τις μελλοντικές επενδύσεις στις οποίες η επιλογή παραγωγής Saf θα είναι βασικός άξονας».

Πηγή: siciliareport.it